Facteurs économiques

Plus faibles coûts par place assise sur le marché court-courrier

Le Q400 offre le meilleur des deux mondes : capable de voler plus lentement pour réduire au minimum la consommation de carburant ou plus rapidement pour maximiser la productivité. Avec la souplesse de voler aux vitesses d’un avion turbopropulsé ou à celle d’un avion à réaction, le Q400 peut être déployé sur des marchés court-courriers et moyen-courriers pour maximiser la rentabilité. Avec jusqu'à 14 places supplémentaires offertes et la capacité d’assurer plus de vols par jour, le Q400 offre plus de 8 million $ US en valeur supplémentaire par avion comparativement aux autres avions turbopropulsés.

Avantage de la vitesse

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Productivité

Grâce à ses capacités, le Q400 peut transporter une pleine charge passagers, même sur des liaisons très exigeantes et plus ardues pour d’autres appareils. Comparativement aux avions turbopropulsés classiques, les capacités et les vitesses plus élevées du Q400 lui permettent d’assurer au moins un vol de plus par jour, ce qui permet de générer 30 % plus de sièges-kilomètres disponibles. Ses capacités en matière de vitesse lui permettent de soutenir un horaire digne d’un avion à réaction.

Polyvalence

Le Q400 est 30 % plus rapide que les avions turbopropulsés classiques. Avec une vitesse de croisière maximale de 360 nœuds, cet avion peut facilement relier Francfort et Paris en une heure. Son autonomie maximale de 2 063 km (1 114 NM), combinée à sa polyvalence, aide également les exploitants à remplacer et à compléter les liaisons assurées par avion à réaction, étendant ainsi leurs occasions de marché.

Coûts de maintenance réduits

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Moins de temps d’entretien signifie d’importantes économies

VISITE Q400 
VÉRIFICATIONS QUOTIDIENNES AUCUNE
VISITE D’ESCALE 50 HEURES DE VOL
VISITES ‘A’ 800* HEURES DE VOL
VISITES ‘C’ 8 000* HEURES DE VOL
INSPECTION DE LA FATIGUE DES STRUCTURES 40 000 CYCLES DE VOL
MAINTENANCE STRUCTURALE 3, 6 OU 9 ANNÉES
MAINTENANCE STRUCTURALE VISITES ‘2A’ OU ‘C’

* Sous réserve d’homologation par les autorités de l’aviation