Environnement

Réduction de l’impact environnemental

En tant qu’important joueur au sein de l’industrie, Bombardier est à l’avant-garde grâce à des solutions visant à réduire son empreinte environnementale mondiale. Notre processus innovateur du cycle de vie du produit, allant de la conception et de la fabrication de l’avion jusqu’à sa fin de vie utile, a été mis en application tout au long du développement de la gamme d’avions C Series. Cette approche minimisera l’incidence environnementale des transporteurs aériens.

Une deuxième déclaration environnementale de produit pour les avions C Series de Bombardier vient confirmer sa performance environnementale inégalée.

Lire la Déclaration environnementale de produit (EPD) pour l'avion CS300.
Lire la Déclaration environnementale de produit (EPD) pour l'avion CS100.

Déclaration environnementale de produit (EPD)

Sep-21-C-Series_Recyclability_470x400_F_V2

 

L’EPD est un document qui s’appuie sur les données vérifiées de l’analyse du cycle de vie. Elles résument et communiquent de l’information claire et comparable concernant l’incidence environnementale d’un produit à chaque étape de son cycle de vie.

La validation externe de l’EPD a été effectuée par des vérificateurs indépendants approuvés par le comité technique du système international EPD®.

Lire le document intégral pour l'avion CS300.
Lire le document intégral pour l'avion CS100.

Regarder nos vidéos (certaines sont seulement disponibles en anglais)

 

Avantage de 20% sur les émissions de CO2

C-Series_FR_greenhouse_gas_emissions_470x400_20151209

L’avantage des avions C Series en matière de consommation de carburant se traduit directement par une réduction de 20 % des émissions de CO2

L’avion CS100 consomme aussi peu que 2 litres de carburant par passager par 100 km*. Cela signifie qu’au cours de sa vie opérationnelle, chaque avion C Series contribuera à réduire la quantité d’émissions de CO2 émis dans l’atmosphère jusqu’à 120 000 tonnes, comparé aux autres avions de taille similaire.

 

 

 

 

 

 

* Équivalent à 118 miles par gallon (MPG) par passager ou 50 kilomètres par litre (km/l) par passager

Émissions de NOx réduite de 50%

Print

Changer pour mieux respirer

Les avions de la famille C Series émettront 50 % moins de NOx que la valeur exigée par les normes CAEP6 de janvier 2008.

 

Les avions commerciaux les plus silencieux de leur catégorie

CSeries_environment2_FR_V2

Avion silencieux

La signature sonore des avions C Series est équivalente à celle de plus petits avions régionaux, comme les avions turbopropulsés, et bien moindre que celle de ses concurrents.

Bombardier a annoncé en septembre 2015 qu’elle avait effectué tous les essais de performance sonore et que les données confirmaient que les C Series sont les avions à réaction commerciaux de série les plus silencieux de leur catégorie.

  • Le bruit ambiant est calculé par l’addition des mesures sonores à l’approche, pendant le survol et latéralement.
  • La certification du bruit ambiant est réglementée par l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) et s’exprime en bruit effectivement perçu, en décibels (EPNdB).
Suivez notre équipe lors de l’enregistrement de l’empreinte sonore du C Series.
C-Series_FR_noise_footprint_470x400

Limites de bruit

Les avions C Series présentent un niveau de bruit ambiant maximal de 20 EPNdB* inférieur à la limite du chapitre 4 de la Federal Aviation Authority des États-Unis, ce qui en fait l’appareil idéal pour exploitation dans les centres urbains.

Cet avantage unique améliore la valeur d’actif à long terme des avions C Series.

 

Empreinte sonore

La réduction du bruit est non seulement responsable, mais également rentable. Les avions C Series produisent jusqu’à 4 fois moins de bruit au décollage. Cela permet un équilibre entre l’accroissement d’activité aux aéroports et la qualité de vie des collectivités.

Dans notre société où la mondialisation s’accroît, les aéroports et les collectivités deviennent de plus en plus interreliés et les avions C Series s’inscrivent dans cette vision.

CSeries_page 23_FR

Écoutez la différence

Écoutez la simulation audio entre l’avion C Series et les appareils de série actuels.

Graphique ci-contre:

  • approche de l’avion de 5 851 pi (1 701 m) à 1 830 pi (558 m) d’altitude ;
  • l'avion survole l’observateur à 2 339 pi (713 m) d’altitude ;
  • fin de l’enregistrement à 2 790 pi (850 m) d’altitude.

Éco-conception

1.3_DESIGN-ENVIRONMENT_FR_470px-400px

Effets minimaux sur l’environnement tout au long de sa vie 

Une première dans l'industrie aéronautique.

Conception visionnaire et convaincue : Bombardier évalue l'ensemble des impacts environnementaux d'un avion, sur l’ensemble de son cycle de vie.

La déclaration environnementale de produit (EPD) des tout-nouveaux appareils de la famille C Series a été publiée dès leur entrée en service – une première dans l’industrie.

1.3_DESIGN_470px-400px

Conception  

Jusqu’à 80 %* des impacts environnementaux sont déterminés au stade de la conception. Dès le lancement du programme, l’évaluation du cycle de vie des appareils C Series a permis d’optimiser la prise de décisions conceptuelles. 

Tous les fournisseurs du programme C Series adhèrent aux principes de l’éco-conception.

 

 



* H.P. Barringer et DP Weber (1996)

1.3_SUPPLY-CHAIN_470px-400px

Chaîne d’approvisionnement

  • Évaluation de la consommation des ressources :
    • Matières premières utilisées
    • Consommation d’eau et d’énergie
    • Production de déchets
    • Transport des pièces
  • Évaluation et réduction des matières dangereuses utilisées : plomb, cadmium, chrome, mercure, etc.
    • Élimination de près de 90 % des pièces plaquées au cadmium
  • Fournisseurs encouragés à obtenir leur certification ISO 14001 
1.3_MANUFACTURING_470px-400px

Fabrication

  • Nouvelles usines conformes aux normes LEED :
    • Consommation efficace de l’énergie et de l’eau
    • Qualité de l’environnement intérieur
    • Empreinte réduite
  • La santé et la sécurité : une priorité absolue qui fait l’objet d’une surveillance étroite (un des objectifs vise à réduire l’utilisation de matières dangereuses dans toutes les usines). 
  • La philosophie de protection de la santé et de l’environnement se reflète dans les produits finis (la peinture externe des avions est exempte de chromates, par exemple).

 

1.3_AIRCRAFT-OPERATIONS_470px-400px

Exploitation des appareils

  • La conception entièrement nouvelle des avions C Series et les capacités de navigation améliorées a entraîné d’importantes réductions de la consommation de carburant et une diminution des émissions de CO2 pouvant atteindre 120 000 tonnes par appareil.*
  • La signature sonore réduite des appareils C Series en permet son opération  aux aéroports situés dans des zones sensibles au bruit, comme celui de Bromma- Stockholm, et celui de London City.
  • L’analyse des opérations au sol permet d’atténuer l’impact environnemental (ex. utilisation du groupe auxiliaire de bord (APU) utilisé à vitesse variable contribue à l’économie de carburant et à la réduction des émissions de CO2).



*Pour un appareil exécutant 60 000 cycles pendant sa durée de service

 

1.3_END-OF-LIFE_470px-400px

Fin de vie

  • Projets de recherche et développement avec le CRIAQ* visant à améliorer la recyclabilité des avions Bombardier.
  • Projets de recherche et développement sur la recyclabilité des matériaux composites.
  • En 2010, Bombardier devient le premier équipementier d’origine dont les activités de démantèlement d’avions ont été homologuées par l’AFRA (Aircraft Fleet Recycling Association).



*Consortium de recherche et d’innovation en aérospatiale au Québec