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Conversion en avions d'entreprise

Les conversions aux avions d'affaires augmentent la durée de vie des avions, leur offrant une nouvelle vie spacieuse et avantageuse.

Les exploitants de CRJ convertis peuvent profiter d'une conception de dernière génération, du luxe d'un avion à cabine ultra-large, d'une consommation de carburant réduite de 30 % et d'un coût d'investissement 40 % inférieur à celui d'un nouvel avion d'affaires comparable.

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Spécifications

  • Toilette
  • Galerie
  • Rangement
  • Buffet
  • Divan / Lit
  • Toilette
  • Rangement
  • Réservoir d'appoint
  • Soute à bagages
  • Galerie
  • Rangement
  • Divan / Lit
  • Toilette
  • Réservoir d'appoint
  • Soute à bagages
  • Toilette
  • Galerie
  • Rangement
  • Divan / Lit
  • Toilette
  • Rangement
  • Réservoir d'appoint
  • Soute à bagages

Distance franchisable

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Les CRJ convertis en avions d'enterprise peuvent atteindre diverses destinations d'Hawaï et d'Amérique du Nord au départ de Los Angeles

Hypothèses

  • 8 passagers et bagages @ 220 lb (100kg)
  • Régime de croisière optimal = 0,74M
  • Température à l'aéroport = 30°C (86°F)
  • 15 minutes de roulage
  • Conditions ISA en cours de route
  • Vents annuels Boeing 85%
  • 100 NM d'un autre aéroport
  • Attente de 30 min @ 15 000 pi @ régime de croisière optimal

Les CRJ convertis en avions d'entreprise peuvent atteindre diverses destinations des Amériques au départ de New York

Hypothèses

  • 8 passagers et bagages @ 220 lb (100kg)
  • Régime de croisière optimal = 0,74M
  • Température à l'aéroport = 30°C (86°F)
  • 15 minutes de roulage
  • Conditions ISA en cours de route
  • Vents annuels Boeing 85%
  • 100 NM d'un autre aéroport
  • Attente de 30 min @ 15 000 pi @ régime de croisière optimal

Les CRJ convertis en avions d'entreprises peuvent atteindre toute l'Amérique du Sud au départ de Buenos Aires

Hypothèses

  • 8 passagers et bagages @ 220 lb (100kg)
  • Régime de croisière optimal = 0,74M
  • Température à l'aéroport = 30°C (86°F)
  • 15 minutes de roulage
  • Conditions ISA en cours de route
  • Vents annuels Boeing 85%
  • 100 NM d'un autre aéroport
  • Attente de 30 min @ 15 000 pi @ régime de croisière optimal

Les CRJ convertis en avions d'entreprises peuvent atteindre des destinations de toute l'Europe, d'Afrique du Nord et du Moyen-Orient au départ de Genève

Hypothèses

  • 8 passagers et bagages @ 220 lb (100kg)
  • Régime de croisière optimal = 0,74M
  • Température à l'aéroport = 30°C (86°F)
  • 15 minutes de roulage
  • Conditions ISA en cours de route
  • Vents annuels Boeing 85%
  • 100 NM d'un autre aéroport
  • Attente de 30 min @ 15 000 pi @ régime de croisière optimal

Les CRJ convertis en avions d'enterprise peuvent atteindre des destinations d'Europe, d'Afrique et d,Asie au départ de Riyad à 41°C (106°F)

Hypothèses

  • 8 passagers et bagages @ 220 lb (100kg)
  • Régime de croisière optimal = 0,74M
  • Température à l'aéroport = 30°C (86°F)
  • 15 minutes de roulage
  • Conditions ISA en cours de route
  • Vents annuels Boeing 85%
  • 100 NM d'un autre aéroport
  • Attente de 30 min @ 15 000 pi @ régime de croisière optimal

Les CRJ convertis en avions d'enteprise peuvent atteindre toutes les grandes capitales d'Asie et d'Océanie au départ de Singapour

Hypothèses

  • 8 passagers et bagages @ 220 lb (100kg)
  • Régime de croisière optimal = 0,74M
  • Température à l'aéroport = 30°C (86°F)
  • 15 minutes de roulage
  • Conditions ISA en cours de route
  • Vents annuels Boeing 85%
  • 100 NM d'un autre aéroport
  • Attente de 30 min @ 15 000 pi @ régime de croisière optimal

Sociétés de conversion en avions d’entreprise

Chaque CRJ converti en avion d’entreprise est aussi unique que ses propriétaires. De toute une variété d’aménagements intérieurs luxueux à l’installation de réservoirs de carburant auxiliaires, les possibilités sont presque infinies.

Plusieurs sociétés du monde entier spécialisées dans la finition offrent leurs services de remise en état pour des CRJ d’occasion. Après l’acquisition de l’avion auprès de Bombardier, les entreprises propriétaires peuvent faire procéder à sa remise en état et à sa conversion par la société de finition de leur choix.

Représentants en vente

Delio Petohleb — Directeur des ventes

Delio Petohleb

Directeur des ventes

delio.petohleb@aero.bombardier.com
416-373-5536

Amériques, bailleurs mondiaux et conversions

Sacha Demelo — Directeur des ventes

Sacha Demelo

Directeur des ventes

sacha.demelo@aero.bombardier.com
44 (0) 7391 866978

Europe, Moyen-Orient, Afrique, Asie Pacifique et Russie.